博鰲亞洲論壇報告：預計到2025年中國用電量將達到全球1/3
北京商報訊（記者李海媛）以”亞洲與世界：共同的挑戰，共同的責任”爲主題的博鰲亞洲論壇2024年年會於3月26日-29日期間舉辦。3月26日上午，博鰲亞洲論壇正式發佈《可持續發展的亞洲與世界》旗艦報告。
報告指出，亞洲能源需求居全球首位。IEA（國際能源機構）預測，到2025年，亞洲將消耗全球一半的電量，中國用電量將達到全球的1/3；未來三年，全球電力需求量70%以上的增長將來自中國、印度和東南亞。
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歐陽明高：電池技術預計在2030年全方位革新
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本站汽車11月2日報道 10月31日，以“聚焦綠色新能源，推動交通電動化”爲主題的新能源科學與交通電動化國際論壇舉辦，清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高發表題爲“高比能電池安全研究與高性能新型電池開發”的主旨報告。
他表示，電池技術創新週期約爲30年，全固態電池預計在2027年到2030年之間達到規模產業化，“這代鋰離子電池在動力方面應用是在2000年左右，我們預計2030年會有一次全方位的革新。”
從2000年開始的第一個十年，主要解決動力化安全問題，因爲鋰離子電池用於動力，第一個問題就是安全，現在還在繼續解決。從2010年就開始，手機電池開始智能優化，如今動力電池產業規模已經很龐大，降本增效主要途徑是用智能化手段推動全動力電池全產業鏈的技術革新。第三個十年，“我們認爲現在正在發生的是新材料的換代，也就是以固態電解質研發爲核心的全固態電池，這個要到2030年纔會成熟，但是現在已經開始了。”
“我們團隊聚焦的也是這麼三個方面，剛開始是動力化轉型，從手機電池到動力電池的動力化轉型，我們的研究聚焦在電池的安全性。然後電池產業提質增效需求推動了數字化轉型，我們現在也同時進行智能化的研究，下一步電池超高比能量的能量需求會催生新一代的新材料，所以我們現在也開始了固態化的研究，就是全固態電池。”
爲避免熱失控等安全問題，“我們建立了相應的電池安全技術體系，包括三個方面。第一個是主動安全，來應對各種誘因，發展的產品就是智能電池。第二個是本徵安全或者本質安全，就是提高電池本身材料的熱穩定性，來防止熱失控發生，這也推動了全固態電池的研發和換代。第三個就是怎麼應對熱失控蔓延，我們稱之爲被動安全，相應的產品就是安全電池。”
第一方面，被動安全與安全電池，包括蔓延過程、防控設計和系統開發。
“設計的基礎上很重要的就是要把熱蔓延消除，如何消除？我們開發了防火牆，第一代防火牆就是隔熱，但是對高比能量電池隔熱是不夠的，需要低溫導熱、中溫吸熱、高溫隔熱，三個同時進行，這我們主要是開發了納米纖維的基底耐高溫材料，耐熱可以達到1300攝氏度，在此基礎上還有相變材料，通過相變材料和陶瓷纖維同時隔熱和吸熱來進行能量疏導，對300瓦時/公斤電池也可以防止熱蔓延。在此基礎上，我們開發了安全電池包並實現了產業化。比如科易動力是柳州五菱轎車電池包的主供應商之一。另外，儲能電池方面，重慶清安儲能是提供儲能電池系統的。”
第二方面，主動安全與智能電池，也包括三點，安全預警、主動調控、智能電池。
首先要做安全預警，找到兩種基於電池缺陷植入的熱失控復現與預警方法。“在此基礎上我們發佈了電池領域的第一個大模型，這是全球第一個大模型，參數量達到12億個，故障的檢出率達到了93%，誤報率降低到了0.1%，這是經過多年的發展，我們經歷了三代，5年時間一步一步優化到今天，像比亞迪很多車上是裝了我們這個系統的，是清華和升科能源我們的創業公司一塊做的。”
另外，主動安全調控，主動安全不光是預警，比方說快充會導致析鋰，析鋰會產生枝晶，枝晶也會刺破隔膜。“所以我們首先建立模型，找到快充的邊界。基於理論推導的快充邊界，我們可以剛開始大電流充。如果我們知道負極電位，就可以控制這個最大的電流邊界。同時我們還開發了快速加熱技術，我們在長春一汽的外面建了示範站，北方冬天快充是最容易析鋰的，必須把溫度提起來，怎麼提？就是用大功率脈衝來提升溫度，我們可以做到每分鐘升高7攝氏度，然後再來快充。”
另外一種主動安全防控，就是直接調控熱失控，通過機理研究可以發現，熱失控自升熱反應都是從負極開始的，負極與電解液反應產生還原性氣體，然後纔會有後面的一系列過程，怎麼辦？我們就是要把前面還原性氣體解決，怎麼解決？還原性氣體的反應必須要得電子，如果用調控的辦法爭奪電子，比如進行反向放電，爭奪電子，那我們就可以抑制熱失控的反應，這是我們做的60安時的電池實驗，能量密度280瓦時/公斤，可以把熱失控調下來，這就是熱失控的直接調控。
而新型智能電池的開發，首先是植入式傳感，下一步還要全方位開發算法。“在此基礎上我們將進行全生命週期的智能化，基於我們的大模型可以做智能設計、智能製造、智能管理、智能回收，比如在智能設計方面，我們培育的易來科得，是國內少有的有自主底層算法的電池設計公司，目前也進軍歐洲市場。”
最後一方面，本徵安全和固態電池，“要講一下失效的機理，從材料層面來講機理，然後抑制方法、以及最後全固態電池的開發。”
”首先，大家知道我們進入材料領域是近5年的事情，在這個過程中把電池熱失控反應的機理全部揭示，尤其是我們揭示了300瓦時/公斤高比能量811電池的全過程機理，包括第一個反應負極跟電解液反應生成還原氣體，還原氣體串到正極，攻擊正極引發晶格反應，然後釋氧，反應的一部分氧跑到負極，形成T3的最高溫度，這就是它的全過程，T1、T2、T3是三個特徵溫度。“
在高性能硫化物全固態電池研發方面，歐陽明高提到，”我們不做半固態電池，我們不做氧化物，我們只做硫化物、兼顧一定的鹵化物，但是我們是以硫化物爲主的，我們是硫化物全固態電池技術路線。這是我們的標誌，所以首先我們是建立了多尺度集成計算與表徵平臺，要想跨學科必須有武器、有工具，所以表徵全套的、計算全套的，從原子一直到我們的系統。”
全固態電池並不是絕對安全，它的熱失控機理有兩條失效路徑，一條是氣固反應，一條是固固反應。“另外我們創新的提出了高容量、高穩定性的硅碳負極製備方法，我們製備的硫化物全固態電池體系下的材料比容量超過了2400毫安時/克，首次庫倫效率超過了86%，現在已經開始了千噸級的產業化，目前的產業化是摻在石墨裡面去用，我們最大的特點是成本低，比現在的成本是要低很多。另外就是全固態電池的電解質隔膜，我們也探索了卷對卷的幹法電極等技術，我們也研發了安時級的全固態電池，目前做到15Ah電池350瓦時/公斤，熱箱耐受溫度200度，工作區間是零下20度到120度，我們預計到2025年會到500瓦時/公斤。”
新能源車年末熱度“爆表” ETF產品成“吸金神器”
21世紀經濟報道記者 葉麥穗 廣州報道2023年年末新能源汽車殺瘋了。華爲、小米先後發佈新車型，新能源板塊也應聲而起， 新能源車指數自12月21日以來，已經上漲4.6%，新能源類ETF也一路高歌猛進，成爲資金角力場。
新能源類ETF大漲
去年12月26日，華爲終端在2023年的最後一場新品發佈會如期而至。華爲豪華科技旗艦問界M9正式發佈，雖然新車售價高達46.98萬-56.98萬元，但是目前問界M9的預定已經達到5.4萬輛。問界M9在年末把新能源汽車的氛圍燃爆， 12月28日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車技術發佈會正式發佈小米汽車旗下首款量產車——小米SU7。
中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，11月，汽車產銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，環比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%。新能源汽車產銷量均超過100萬輛，這是新能源汽車月度產銷量首次超過百萬輛。
“11月，汽車市場熱度延續，藉助‘雙11’大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現持續向好、超出預期。當月，汽車產銷環比同比均實現增長，乘用車延續良好態勢，商用車保持較快增長，新能源汽車和汽車出口引領行業增長。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，伴隨政策效果持續顯現，各地車展及促銷活動持續發力，加之企業最後一月收尾衝刺，預計12月汽車市場將會持續向好，再現年底“翹尾”現象。汽車產銷全年有望創造歷史新高，超預期完成全年預測目標。
與此同時，乘聯會發布數據顯示，截至2023年12月24日，月內新能源汽車市場零售約57萬輛，同比增長22%，環比增長10%。近期新能源汽車銷量不斷攀升，新能源板塊景氣度有望企穩回升。目前創業板指中，新能源佔比近三成，創業板ETF（159915）等產品的配置價值受到市場關注，12月21日以來上漲5%。新能車ETF則上漲接近10%。
東海證券認爲，新能源汽車銷量表現優異，行業需求向好。乘聯會數據顯示，12月狹義新能源零售約94.0萬輛，同比增長46.6%。近期提出要提振新能源汽車消費，進一步強化明年車市信心，隨着上海率先延續純電車牌免費發放，各地政策有望陸續啓動。各車企新能源新產品迭代迅速，對市場銷量構成有力支撐，年底將至，各車企衝量加速，預計全年電動車銷量將超900萬輛。
國盛證券分析師楊潤思認爲，2023年，鋰電池指數累計下跌約3成，市場出於對行業供需關係及企業盈利能力的擔憂，而壓制了2023年度鋰電板塊股價表現。從估值角度來看，截至目前，新能源車板塊PE（FY1）/PE（FY2）爲19.3倍/15.4倍，預計市場對於鋰電基本面的悲觀預期已充分反映。 考慮到2024年全球電動化趨勢仍具備高確定性，繼續看好電動車賽道成長性，看好2024年需求回暖帶動板塊盈利擡升及估值修復。
12月股票型ETF吸金超過900億
提「台版柬埔寨」痛心故事 黄扬明怒轰打诈国家队：绿委都看不下去
同花順數據顯示，12月以來，股票型ETF淨流入達到956億元。 從歷史數據來看，資金往往會對ETF逆向佈局。當市場快速上漲時，機構投資者通常選擇落袋爲安；當指數階段性見底時，ETF往往獲資金大幅淨買入。例如，2018年底，上證50指數持續回調至“黃金坑”位置，華夏上證50ETF規模也達到階段性高點，接下來在2019年1月，上證50指數開啓上漲走勢。
上海證券分析師張雨蒙表示，近一週（2023年12月22日-2023年12月28日）大部分基金類別收益均值爲正，其中股票型基金收益表現相對較好，過去一週收益均值爲0.97%。 股票型基金中，近一週各基金類別收益均值均爲正，其中被動指數型基金收益表現相對較好，過去一週收益均值爲1.78%。 ETF寬基資金流：近一週ETF資金淨流入滬深300最多（+124.30億元），其次爲上證50（+58.63億元）、中證1000（+14.48億元）、中證500（+6.88億元）、科創創業50（+1.05億元）、科創50（+0.32億元）。 ETF主題資金流：近一週ETF資金淨流入醫藥生物最多（+12.52億元），其次爲TMT（+6.17億元）。
在業內人士看來，寬基指數一般表徵市場某類市值水平上市公司的整體表現，某種程度上是能夠長期分享經濟增長紅利的工具。疊加當前位置市場未來修復預期相對樂觀，在無法預測率先突圍的板塊時，寬基ETF或成爲較優選擇。其次，寬基指數普遍擁有更多的成份股數量與更均衡的行業分佈，能夠儘可能分散風險、降低波動性，避免個股或單一行業黑天鵝事件的影響。此外，寬基ETF及其聯接基金擁有資金門檻低、交易費用低、運作簡單透明等優勢，是交易便捷的配置工具，適合普通投資者。
平安證券分析師郭子睿表示， 從總量看，對標美國公募基金市場結構，我國ETF產品規模佔比明顯偏低，在市場規模、產品豐富度上仍有較大發展空間。從結構看，我國股票型ETF以寬基和行業主題品種爲主，策略主題ETF規模佔比明顯偏低且策略因子多元化程度偏低。ETF作爲配置工具化屬性極強的品種，策略主題ETF是重要的因子化投資載體，未來發展可期。從風險收益譜系分佈來看，ETF市場發展不平衡，品種擁擠和欠缺現象並存。行業主題ETF主要擁擠在高風險、高收益區間，定位低風險、低收益的產品相對較少。策略主題ETF主要擁擠在低風險、低收益區間，定位高風險、高收益的產品相對較少。基金公司可以重點在目前風險收益譜系中相對稀疏的位置佈局產品，比如低風險、低收益的行業ETF，以及高風險、高收益的風格策略因子ETF。行業主題ETF的行業佈局：目前在上游、下游領域的佈局數量較多，中游偏製造業板塊仍有佈局空間。
我國加快構建新型電力系統，多企業推進5G智慧配電解決方案
配電網數字化升級是新型電力系統順應能源改革趨勢的必然要求
21世紀經濟報道 記者郭美婷 福州報道
隨着“雙碳”目標不斷推進，我國正在加速推動能源轉型。電網將由輻射型網絡向複雜的多源多端網絡轉變。如何將城市配電網內各種用電設備的海量信息互聯，有效提高供配電系統的安全性與智能化，是對構建新型電力系統的挑戰。配電網數字化升級是新型電力系統順應能源改革趨勢的必然要求。
7月23日，正值第五屆數字中國建設成果展覽會（成果展）在福州舉辦期間，ABB、中國電信和華爲共同推進5G智慧配電解決方案。
國家互聯網信息辦公室發佈的《數字中國發展報告（2021年）》顯示，我國已建成全球規模最大、技術領先的網絡基礎設施，截至2021年底，我國已建成142.5萬個5G基站，總量佔全球60%以上。
“過去，5G作爲大寬帶、低時延的通訊技術，更多應用於智慧城市、智慧交通等領域，但在配電領域上仍處於起步階段。5G智慧配電要求低時延與高可靠性雙向同步保障，需要通訊基礎的保證，並在信息管理、技術處理等方面做出創新。”ABB電氣中國總裁趙永佔告訴21世紀經濟報道記者，ABB、中國電信、華爲融合了前沿通訊和配網自動化技術，攜手推進5G智慧配電解決方案。
在這個方案中，三家企業各自發揮了什麼作用？ABB電氣中國數字化業務負責人蔣英介紹，中國電信將5G網絡切片疊加隧道組網技術應用於配電領域，爲城市配電網提供信息快速通道，確保信息安全；採用華爲最新5G通訊技術，基於IEC61850 GOOSE通訊，實現廣域快速部署。結合城市配網場景，ABB Ability™ 智慧配電5G解決方案支持故障的精準定位、隔離、自知自愈，實現150ms內故障隔離和300ms內恢復供電，確保未來配網供電可靠性。
本屆成果展上，ABB還展出了ABB Ability™ 智慧能源管理系統、ABB Ability™ EAM能效與資產健康管理方案及Safe Air環保氣體環網櫃等配電系統數字化產品和解決方案。其中，ABB Ability™ 智慧能源管理系統可對光伏發電 、儲能電池、充電樁、空調、照明等園區能源要素進行綜合調優管理，亦能打造彈性配電網，爲國家打造新型電力系統服務。
2021年10月，國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》指出，“大力發展新能源”“加快建設新型電力系統”“到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標”。
趙永佔表示，我國強調構建新型電力系統，首要是構建高韌性的堅強的配電網，高彈性概念是未來的發電模式。從企業的角度來看，雖然裝機時按照峰值考慮，但實際應用中需求側仍有大容量富餘，此時應將用電的富餘度彈性釋放出去。微電網有助於提供能源可靠性和彈性，微電網概念下，其既是一個用能者，又是一個供能者。
同時，今後以煤炭爲主的集中式發電將改變成以新能源爲主，預測新能源發電將佔到70%。然而，新能源不可控、波動性強，不如傳統發電穩定、可控，這意味着當新能源成爲主力時，大電網部分的發電處理不可作爲唯一選擇，需要通過大電網和微電網的協同調控。據瞭解，ABB廈門工業中心建立了微電網示範基地，園區建立了12兆瓦的光伏，基本能覆蓋園區50%的正常用電量，至少能夠實現40%-50%的自發自用。
趙永佔進一步介紹，5G配電技術也是構建支持高韌性配電網的重要支撐技術，當光伏等接入形成多源異構的電網，一旦發生網絡故障，必須快速進行故障的精準定位、隔離、自知自愈，通過5G智慧配電手段，滿足城市配電網海量信息傳遞的時效性及可靠性的要求。
（作者：郭美婷 編輯：張雅婷）