開業界首例 鈴木汽車拚全油電化

開業界首例 鈴木汽車拚全油電化

同時也因臺灣CAFE 2.0上路,鈴木全球熱銷的第四代Jimny小型越野吉普車,將被迫暫時揮別臺灣市場。

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據車商統計,目前全臺還有高達數千張Jimny的排隊候車訂單,在當前晶片荒、海運物流亂象、疫情反覆干擾下,原廠何時能供應、臺灣何時能交車,沒人說得準,加上CAFE 2.0上路後,品牌的油耗積分不足,無法如數引進臺灣市場下,爲避免造成消費糾紛,金鈴汽車決定暫時將Jimny自官網中移除,並向經銷商重申不可接單的立場。

CAFE 2.0將各品牌新車平均油耗拉高至每公升20.4公里以上,較現行水準一口氣加嚴四成之多。爲因應新油耗法規,鈴木在臺銷售的主力車款,包括Ignus、Swift、SX4等,近來趁着改款新車上市的機會,陸續改換12V或48V輕油電系統的新動力,停止引進汽油引擎車款。

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金鈴12月上市運動休旅車Vitara新改款,搭載48V輕油電科技,整合式啓動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力系統,輔以1.4升缸內直噴渦輪增壓引擎,及獨家適時智慧型四輪傳動系統,創造出性能與油耗兼具的產品優勢。另預計2022年初引進臺灣的鈴木新款跨界休旅車SX4 S-Cross,預料也會搭載48V輕油電系統,乘用車產品動力全面油電化,成爲鈴木汽車的新品牌定位。

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金鈴主管透露,受疫情、晶片荒等問題影響,導致進口車供應吃緊,2021年一直在與缺車問題對抗,原定全年新車銷售突萬輛的目標無法如願,最終盤點頂多交車7,000多輛,還比去年減少超過2,000輛。

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目前評估2022年晶片荒等問題仍無法快速緩解下,金鈴一方面先做好經銷通路服務升級投資的基本功,另一方面也藉此機會推動「全油電化」戰略,因應CAFE 2.0甚至未來的3.0新規的嚴峻考驗。

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