中美線貨櫃運費 6天暴漲20%

中美線貨櫃運費 6天暴漲20%

中國出口貨櫃美國航線運價指數

中美海運價格節節攀升,持續墊高企業成本,波羅的海航運交易所等公佈的全球貨櫃航運指數中,中國、東南亞至美東海運每標準箱價格於10日首度突破2萬美元,較2日報價暴漲4,000美元。僅管如此,仍是「一櫃難求」,外貿企業苦不堪言。

綜合陸媒報導,全球貨櫃航運指數顯示,中國、東南亞至美東海運價格超過2萬美元,較上年同期上漲500%以上。而該航線海運費於8月2日還在1.6萬美元左右,短短六天就暴漲20%。目前中歐之間的海運運費則在1.4萬美元左右。

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專家解釋暴漲原因,一方面是運力需求不減反增,大陸海關數據顯示,前七個月,中美貿易達到人民幣2.62兆元,年增28.9%,成爲推動中美航運價格大幅上漲的重要原因。

另一方面,近一個月來,馬士基、地中海、赫伯羅特等多家全球主要船公司,陸續上調或增加以旺季附加費、目的地港口擁堵費爲名的多項附加費,是近期海運價格大幅上漲的關鍵。再加上Delta變異毒株肆虐全球,導致外國主要港口裝卸人員不足,貨櫃清貨時間變長的情況下使得貨櫃週轉率普遍放緩,「一櫃難求」現象更爲嚴重。中國運輸部表示,國際航運運力緊張、運價上漲已成爲全球性問題。

據航運諮詢機構Sea-Intelligence最新資料分析,海運延誤影響了相當於所有跨太平洋運力的25%,而需求同期又猛增了25%。

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美國貨運代理公司Flexport表示,從上海經洛杉磯長灘港,再到芝加哥的運輸時間,已從35天增加了一倍多至73天。這意味着一個貨櫃需要146天才能回到出發地進行重新裝載,減少50%貨櫃有效運力。

運價上漲也影響了企業的生意,廣東佛山傢俱貿易商鍾社明表示,8月運費基本上都是在18,000美元到22,000美元之間,因爲運費太貴,客戶就不出貨,現在大部分客人的訂單已經暫停。尤其是從6月後,公司整體出貨減少超過40%,「原來我做好了3,000套,最後只出貨1,000多套,剩下1,000多套還在倉庫」。

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