自由車環臺賽》荷蘭車手梅傑爾保住黃衫 馮俊凱奪單站11名

自由車環臺賽》荷蘭車手梅傑爾保住黃衫 馮俊凱奪單站11名
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自由車環臺賽最後一站高雄站,中華隊好手馮俊凱(左二)獲得單站第11名。(中華民國自由車協會提供)

2023自由車環臺公路大賽進入第5站高雄市站最終一役,大集團再度於終場前6公里瓦解領先集團,最終以80人大集團衝刺的壯觀場面,義大利車手贊諾賽羅(Enrico Zanoncello,義大利巴迪亞尼隊)以3小時13分20秒奪下單站冠軍,馬來西亞登嘉樓隊的荷蘭車手梅傑爾(Jeroen Meijers)保住1秒優勢守住黃衫冠軍,中華隊好手馮俊凱和高雄地主車手劉恩傑分獲單站第11、15,拿下團體單站第三、亞洲第一的佳績後爲今年環臺賽劃下句號。

最終站高雄市站,從宗教文化景點佛光山佛陀紀念館出發,沿途經過旗山、美濃、六龜、甲仙、杉林等客家文化重點發展區,該區段設有3個登山點,再從大樹、燕巢、楠梓、左營等切回終點高雄國家體育場,總長146.44公里。

高雄市站設有3個衝刺點及2個登山點,經典的路線設計,讓所有的參賽選手在高雄市站完賽之前,都有改寫冠軍四色衫的可能,高雄市站也是今年環臺賽的最終站,但在四色衫的爭奪都特別激烈,其中黃衫總冠軍馬來西亞登嘉樓隊的荷蘭籍車手梅傑爾(Jeroen Meijers)僅以1秒之差領先卓迪洛佩斯(Jordi Lopez Caravaca);藍衫亞洲第一泰國車手採亞頌巴(Thanakhan Chaiyasombat)也只領先3秒;甚至連團體總成績馬來西亞登嘉樓隊也只領先6秒,只要稍一不慎都會立刻翻盤。

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高雄市站一開賽各隊就火力全開伺機尋求突圍,包括中華隊馮俊凱都在開賽之初就尋求突圍,但最後還是被主集團吞沒,一路經過第一個登山點和第一個衝刺點都大集團衝刺,經過50公里左右後形成7人領先集團。

7人領先集團後來合併成9人,瓜分了三個衝刺點,維持與主集團約2分鐘左右的差距,但沒想到領先集團從終點前40公里前也各自廝殺,一度分裂到只剩下2人,但主集團開始推進,最終在終點前6公里完全併吞領先集團,最終以80人大集團衝線,由義大利車手贊諾賽羅(Enrico Zanoncello)以3小時13分20秒奪下單站冠軍,但梅傑爾也成功守住1秒差距保住黃衫總冠軍。

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中華隊經過前一天南投縣站調整後,今天以馮俊凱和地主車手劉恩傑爲主,兩人也很順利在最終衝刺前卡在主集團,馮俊凱、劉恩傑獲單站第11、15,獲得團體單站第三、亞洲第一的成績,但劉恩傑說:「可惜一點,最後階段沒跟到凱哥,最後300公尺高速列車一啓動,我只能賭一把跟着衝,但很可惜在最後10公尺衰竭,就差那一口氣,如果能被凱哥帶到更前面再加速,我覺得應該可以到前三。」

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馮俊凱也覺得可惜,他說:「單站成績還可以,今天雖然突圍了幾次,但重點就是把體力保留到最後衝刺,但很可惜沒看到劉恩傑在我後面,如果能把他帶到更前面,估計會有更好的單站成績。」

對於今年中華隊成績,教練陳建良表示,「今年大家都拼的很激烈,每個賽段都打破過去單站賽道時間紀錄,感覺有回到疫情前的強度,來的四支二級職業車隊也很有水準,雖然中華隊在第二站不太走運遭遇機械問題,但後來幾站以單站來拼,中華隊也都沒有掉隊並且都能擠在前面,隊員們確實都已經盡力了。」接下來中華隊將在4月參加環泰公路賽,爲6月亞錦賽和9月亞運做持續的備戰。

三度來臺終於首度披上黃衫的荷蘭車手梅傑爾,賽後最想去吃一下臺灣有名的牛肉麪,他說:「今天比賽就像是一個貓抓老鼠的過程,領先集團一直猛攻,特別是在荖濃溪附近最辛苦,但所幸有隊友的幫助,最後6公里瓦解領先集團後以大集團衝刺,很開心來臺灣這個美麗的國家,未來有機會希望可以再來臺灣。」

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